《科創(chuàng)板日報》12月30日訊（編輯 鄭遠方）據(jù)ARS Technica報道，近日在美國加利福尼亞州洛克福德和得克薩斯州大學(xué)城，亞馬遜已開始使用Prime Air無人機送貨，目標(biāo)送貨時效一小時以內(nèi)。該公司最終計劃將這項服務(wù)推廣到美國全國。

亞馬遜表示，這些MK27-2無人機可運送5磅（約合2.27公斤）以內(nèi)的貨物。送貨范圍覆蓋洛克福德地區(qū)圓直徑50英里（約80.5公里）范圍，以及在德州大學(xué)城圓直徑在100英里(約160.9公里)范圍內(nèi)

MK27-2無人機帶有六個螺旋槳，并采用六角形設(shè)計，能最大限度提升穩(wěn)定性并減少高頻聲波。

值得一提的是，亞馬遜表示，其無人機擁有感知和規(guī)避系統(tǒng)，可幫助它們發(fā)現(xiàn)靜止和移動的物體，以避免與人、寵物、其他飛行器和障礙物相撞。當(dāng)無人機發(fā)現(xiàn)障礙物時，將進行航向修正，以避開這些障礙物；而降落至客戶后院的過程中，無人機也會確保周圍沒有障礙物。

不過，盡管MK27-2可實現(xiàn)自動飛行避障，但亞馬遜目前仍在使用人工操作來監(jiān)控送貨情況，以確保安全。

另外，亞馬遜目前也在開發(fā)一種更安全的新型MK30無人機，預(yù)計2024年投入使用。該款無人機在機身框架作出簡化，借此降低整體重量，以換取更高飛行續(xù)航時間。另外MK30可在一般小雨環(huán)境下維持飛行，也有更高耐候特性，且可降低約25%噪音。

但從成本來說，有外媒指出，亞馬遜無人機送貨成本可能很高——Prime Air服務(wù)中，亞馬遜每次交付至少要花費484美元。該公司希望，到2025年，每次無人機送貨的成本將降至每件包裹63美元，屆時它的目標(biāo)是通過無人機送貨100萬個包裹。

亞馬遜在2013年首次宣布Prime Air項目計劃。之后在2020年，美國聯(lián)邦航空局（FAA）向亞馬遜頒發(fā)了無人機業(yè)務(wù)全牌照。當(dāng)時FAA表示，亞馬遜得克薩斯州和加利福尼亞州的無人機業(yè)務(wù)，每周最多只能運送5天，且僅在白天運送；任何時候每個航段只能有一架無人機起飛。

而今年3月曾有報道稱，亞馬遜目標(biāo)是招募1300名無人機送貨的測試客戶。

但亞馬遜的無人機送貨業(yè)務(wù)卻也經(jīng)歷了頗多坎坷——

一方面，亞馬遜正面臨著競爭對手加快的追趕步伐。谷歌母公司Alphabet加速Google Wing無人機計劃，開始測試用無人機向顧客投送藥品；沃爾瑪和聯(lián)合包裹服務(wù)（United Parcel Service）兩家公司也分別正在運作自己的無人機項目。

另一方面，此前有外媒報道指出，亞馬遜的無人機13個月中至少墜毀8次。其中，至少有一次墜毀造成火災(zāi)，導(dǎo)致俄勒岡州的一片田地被燒毀。

前亞馬遜無人機項目經(jīng)理切迪?斯基特認為，亞馬遜以競爭為名，一味求快，卻輕視了安全這一最基本的考量。“只有出現(xiàn)了致死或致殘事故，才會讓亞馬遜認真對待安全問題?！?/p>