《科創(chuàng)板日報》2月26日訊（記者 朱凌） 2月23日下午，中央財(cái)經(jīng)委員會第四次會議召開，就大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新問題進(jìn)行研究，并研究如何有效降低全社會物流成本等問題。

物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，必須有效降低全社會物流成本，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。

而智能物流是現(xiàn)代物流發(fā)展方向，有助于提高物流效率，降低物流成本，相關(guān)企業(yè)或有望受益。

據(jù)《科創(chuàng)板日報》記者不完全統(tǒng)計(jì)，中郵科技、中科微至、科捷智能、德馬科技等多家科創(chuàng)板上市公司主營業(yè)務(wù)為智能物流系統(tǒng)或設(shè)備。

▌多家智能物流公司營收下滑

《科創(chuàng)板日報》記者注意到，中郵科技、中科微至、科捷智能已披露2023年業(yè)績預(yù)告或業(yè)績快報，2023年度營收均有不同程度下滑。

其中，中郵科技2023年實(shí)現(xiàn)營收約19.52億元，同比下降12.05%；中科微至預(yù)計(jì)2023年實(shí)現(xiàn)營收為約18.88億元到20.88億元，同比下降約9.77%至18.41%；科捷智能2023年?duì)I收同比下降約30%。

中郵科技把營收下降歸結(jié)于受下游客戶投資階段性調(diào)整影響，疊加國內(nèi)智能物流系統(tǒng)行業(yè)競爭加劇；中科微至則稱，2022年，受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢走弱的影響，2022年末公司在手訂單合同金額僅17.62億元，較上年同期有所減少，導(dǎo)致2023年收入略有下滑；科捷智能也表示，2022年，國內(nèi)智能物流行業(yè)市場需求大幅度下滑，公司國內(nèi)智能物流業(yè)務(wù)新簽訂單同比減少約5.5億元，導(dǎo)致營收下滑。

德馬科技尚未披露2023年業(yè)績預(yù)告或業(yè)績快報，其2023年前三季度實(shí)現(xiàn)營收約9.30億元，同比下降4.04%。

在凈利潤方面，中郵科技2023年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤約7159萬元，同比下降9.5%，扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約5182萬元，同比下降27.36%；中科微至預(yù)計(jì)2023年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤1650萬元到2310萬元，同比扭虧為盈，扣非凈利潤為-5680萬元到-3970萬元；而科捷智能2023年扭盈為虧，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤-8800萬元到-7400萬元，扣非凈利潤-1.08億元到-9400萬元。

值得注意的是，中郵科技在去年11月10日的上市公告書中披露前三季度業(yè)績的同時，也給出了2023年全年業(yè)績的預(yù)計(jì)，當(dāng)時公司預(yù)計(jì)的歸母凈利潤約為6000-6800萬元，同比減少14.04%至24.15%，這意味中郵科技第四季度歸母凈利潤超過了預(yù)期。

▌中郵科技今年對郵政銷售收入或大增

快遞物流業(yè)是智能物流設(shè)備最主要的應(yīng)用領(lǐng)域之一，事實(shí)上，快遞物流業(yè)已走向復(fù)蘇。

中郵科技2024年度日常關(guān)聯(lián)交易的預(yù)計(jì)將于本周提交公司股東大會審議批準(zhǔn)，其中對中國郵政集團(tuán)有限公司及下屬分公司、控股子公司銷售商品和提供勞務(wù)的預(yù)計(jì)金額達(dá)到9億元，占同類業(yè)務(wù)比例為40.55%，而2023年度實(shí)際發(fā)生金額為4.09億元，占同類業(yè)務(wù)的18.44%。

科捷智能在業(yè)績預(yù)告中表示，2023年公司取得智能物流業(yè)務(wù)新簽訂單約13億元，同比增長約26%。

中科微至稱，公司智能倉儲業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)規(guī)模性增長，與快遞分揀業(yè)務(wù)形成了采購成本的協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)。智能視覺技術(shù)趨向成熟，開拓了新的應(yīng)用領(lǐng)域。此外，中科微至還提到，疊加政策面帶來的企業(yè)投資環(huán)境改善、電商經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展帶來的快遞物流行業(yè)的復(fù)蘇等因素影響，公司毛利率略有上升。

而受鼓勵汽車、家電等傳統(tǒng)消費(fèi)品以舊換新政策驅(qū)動，終端訂單的景氣度有望快速傳導(dǎo)至物流業(yè)，再添暖意。