充換電基礎(chǔ)設(shè)施“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”,三部門開展“百縣千站萬(wàn)樁”試點(diǎn)工程,機(jī)構(gòu)看好充電樁產(chǎn)業(yè)鏈這些分支
原創(chuàng)
2024-04-13 17:00 星期六
財(cái)聯(lián)社 魏齊
①截至2024年3月,全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為931.2萬(wàn)臺(tái),同比增加59.4%;
②整樁環(huán)節(jié)中具備規(guī)模優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、或零部件自制能力的頭部企業(yè)有望實(shí)現(xiàn)較低的成本與較高的性價(jià)比,優(yōu)享海外市場(chǎng)增長(zhǎng)紅利。

財(cái)聯(lián)社4月13日訊(編輯 魏齊)12日,財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于開展縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)工作的通知,2024—2026年,按照“規(guī)劃先行、場(chǎng)景牽引、科學(xué)有序、因地制宜”的原則,開展“百縣千站萬(wàn)樁”試點(diǎn)工程,加強(qiáng)重點(diǎn)村鎮(zhèn)新能源汽車充換電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。中央財(cái)政將安排獎(jiǎng)勵(lì)資金支持試點(diǎn)縣開展試點(diǎn)工作。省(自治區(qū)、直轄市)級(jí)層面要充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用,把具體工作落實(shí)落細(xì)。地方各級(jí)有關(guān)部門要在土地、電價(jià)、服務(wù)費(fèi)等方面積極出臺(tái)相關(guān)政策,形成政策合力,有效補(bǔ)齊農(nóng)村地區(qū)公共充換電基礎(chǔ)設(shè)施短板,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。

年初以來(lái),充電樁支持政策不斷,3月初,國(guó)家發(fā)改委、能源局發(fā)布關(guān)于新形勢(shì)下配電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見,要求到2025年,配電網(wǎng)承載力和靈活性顯著提升,具備5億千瓦左右分布式新能源、1200萬(wàn)臺(tái)左右充電樁接入能力。交通部王剛2月29日國(guó)新辦會(huì)議上強(qiáng)調(diào)要加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè),2024年計(jì)劃新增服務(wù)區(qū)充電樁3000個(gè)、充電停車位5000個(gè)。

各車企新能源新產(chǎn)品迭代迅速,對(duì)市場(chǎng)銷量構(gòu)成有力支撐,中汽協(xié)預(yù)計(jì)2024年全年新能源汽車銷量達(dá)1150萬(wàn)輛,同比+20.0%。首創(chuàng)證券認(rèn)為,充電樁方面,國(guó)家不斷推進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展及城市公交電動(dòng)化替代,同時(shí)當(dāng)前整體樁車比較低,充電樁仍有較大增長(zhǎng)空間。

中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù),2024年3月比2024年2月公共充電樁增加8.3萬(wàn)臺(tái),3月同比增長(zhǎng)48.6%。截至2024年3月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁290.9萬(wàn)臺(tái),其中直流充電樁127.8萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁163.1萬(wàn)臺(tái)。從2023年4月到2024年3月,月均新增公共充電樁約7.9萬(wàn)臺(tái)。截至2024年3月,全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為931.2萬(wàn)臺(tái),同比增加59.4%。

充電樁產(chǎn)業(yè)鏈按照產(chǎn)業(yè)分工不同,大致可以分為上中下游三個(gè)環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈上游是充電樁部件制造商,大多為標(biāo)準(zhǔn)化電氣產(chǎn)品,例如充電模塊、電機(jī)、芯片、接觸器、斷路器、外殼、插頭插座、線纜材料等;產(chǎn)業(yè)鏈中游是充電樁集成制造和運(yùn)營(yíng),負(fù)責(zé)充電樁和充電站的搭建和運(yùn)營(yíng),提供充電樁服務(wù),能夠統(tǒng)籌上下游及滿足客戶需求,提供有效合理的整體運(yùn)營(yíng)方案。中游建設(shè)運(yùn)營(yíng)是重資產(chǎn)行業(yè),前期需要大量的資金建設(shè),資金依賴性較高。并且直接面對(duì)下游消費(fèi)者,因此是產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié);下游是新能源車企,包括新能源乘用車和商用車制造企業(yè)。

image 中銀證券研報(bào)稱,整樁環(huán)節(jié)中具備規(guī)模優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、或零部件自制能力的頭部企業(yè)有望實(shí)現(xiàn)較低的成本與較高的性價(jià)比,優(yōu)享海外市場(chǎng)增長(zhǎng)紅利;模塊環(huán)節(jié)存在技術(shù)門檻,大功率與高效率是未來(lái)發(fā)展方向,頭部企業(yè)在大功率技術(shù)上相對(duì)領(lǐng)先;運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)馬太效應(yīng)顯著,隨著市場(chǎng)空間打開和經(jīng)濟(jì)性提升,頭部企業(yè)有望率先受益。推薦英杰電氣,盛弘股份、通合科技、特銳德,建議關(guān)注道通科技、綠能慧充、炬華科技、芯能科技等。

華西證券研報(bào)認(rèn)為,整車和充電設(shè)施的發(fā)展相輔相成,互為促進(jìn)。未來(lái)在新能源汽車保有量不斷增加以及政策的推動(dòng)下,國(guó)內(nèi)充換電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有望持續(xù)推進(jìn)。同時(shí),預(yù)計(jì)充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展將更注重合理布局、高使用效率及更高效的充電時(shí)長(zhǎng)等方面的優(yōu)化,一方面將帶動(dòng)重點(diǎn)區(qū)域的需求釋放,另一方面將推進(jìn)快充等技術(shù)更新和應(yīng)用。持續(xù)看好:1)設(shè)備端,在充電樁需求提升的趨勢(shì)下,模塊、整樁等設(shè)備端有望受到直接的帶動(dòng),實(shí)現(xiàn)銷量的提升。2)運(yùn)營(yíng)端,充電運(yùn)營(yíng)屬于新能源汽車服務(wù)后市場(chǎng),在設(shè)備需求迎來(lái)提速的情況下,運(yùn)營(yíng)商盈利能力有望提升。

充電樁上中下游產(chǎn)業(yè)鏈上市公司如下圖:

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