財聯(lián)社6月10日訊（編輯 宣林）據(jù)Choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至今日，滬深兩市近一周（6月3日迄今）共244家上市公司接受機構調(diào)研。按行業(yè)劃分，電子、機械設備和電力設備行業(yè)接受機構調(diào)研頻度最高。此外，國防軍工、食品等行業(yè)關注度有所提升。

細分領域看，半導體、通用設備和醫(yī)療器械板塊位列機構關注度前三名。此外，電網(wǎng)設備、專用設備、電池等行業(yè)機構關注度大幅提升。

具體上市公司方面，據(jù)Choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計，遠光軟件接受調(diào)研次數(shù)最多，達到4次。從機構來訪接待量統(tǒng)計，遠光軟件和山鷹國際共2家上市公司接待百家以上機構調(diào)研，分別為137家和105家。

在本周接受調(diào)研的上市公司中，北向資金流入最多的三只股票分別為比亞迪、滬電股份和復旦微電，凈買入額分別為6.95億元、1.91億元和1.83億元。

市場表現(xiàn)看，車路云一體化概念股近一周表現(xiàn)活躍。萬通智控上周四（6月6日）發(fā)布機構調(diào)研紀要表示，公司車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品從21年下半年開始批量出貨，在2022年取得較明顯的增長，2023年由于產(chǎn)品迭代更新以及美國加息影響回撤幅度較大。但是該業(yè)務的市場規(guī)模仍然很大，全球有超過1000萬輛重卡保有量。未來，公司還將積極研發(fā)智能掛車平臺系統(tǒng)，以解決國內(nèi)掛車智能化程度低的痛點。

二級市場上，萬通智控上周三（6月5日）收盤20CM漲停。

天融信上周五（6月7日）發(fā)布機構調(diào)研紀要顯示，天融信在車路云一體化安全方面已經(jīng)形成云、管、端、邊的一體化安全防護體系，覆蓋環(huán)境安全、數(shù)據(jù)安全等場景，推出智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全解決方案。公司已有車路云一體化安全項目落地，例如襄陽高新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)道路設施改造項目。

漢鑫科技上周四（6月6日）發(fā)布機構調(diào)研紀要顯示，漢鑫科技研發(fā)了車路協(xié)同智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺；以智能網(wǎng)聯(lián)精準交通數(shù)據(jù)為基礎，研發(fā)了V2X自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)精準公交、全息路口/路網(wǎng)、智慧隧道、邊緣計算設備等產(chǎn)品，為自動駕駛、智慧高速、城市交通、隧道管理、公交通行等領域提供智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品及解決方案。車路協(xié)同智能網(wǎng)聯(lián)的建設，目前還處在試點示范的階段，還沒有形成全面市場化的競爭環(huán)境。公司將密切關注全國“車路云一體化”建設的試點進程，充分利用在業(yè)內(nèi)的先發(fā)優(yōu)勢，積極參與到試點城市的建設中。

高新興上周三（6月5日）發(fā)布機構調(diào)研紀要顯示，高新興相信車路云一體化有可能會成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)后國家下一個重點投入方向，即智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)。公司在汽車智能網(wǎng)聯(lián)終端4G/5G+V2X T-Box的研發(fā)和量產(chǎn)方面積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，是高通5G車載平臺SA515M的α客戶，與啟迪云控、廣汽等客戶攜手參與C-V2X“四跨”測試；研發(fā)了國內(nèi)首款打通支持5G+V2X并發(fā)的車載通信模組，發(fā)布全球首批5G+C-V2X車載智能網(wǎng)聯(lián)終端產(chǎn)品，同時支持5G Only和5G+V2X雙模，并高效地完成了4G/5G+V2X T-Box2.0/3.0升級項目的開發(fā)、功能測試和階段性交付，得到客戶認可。

深城交6月3日發(fā)布機構調(diào)研公告表示，深城交正積極努力構建完全自主式、統(tǒng)一集中調(diào)度的新一代智慧交通系統(tǒng)技術業(yè)務產(chǎn)品體系，將依托深圳等重點城市，在交通基礎設施數(shù)字化、公路智慧擴容、車路能云一體化、基礎設施全生命周期智能管養(yǎng)等領域先行示范，均有望為公司提供新的業(yè)務增長點。