財(cái)聯(lián)社8月12日訊（編輯 沈超）7月份，國內(nèi)新能源汽車的零售滲透率首次超過了50%大關(guān)，實(shí)現(xiàn)了對傳統(tǒng)燃油車的超越。同時(shí)，國內(nèi)各大新能源汽車廠商公布的亮眼“成績單”，凸顯了市場趨勢和消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變，汽車行業(yè)正迎來一個(gè)全新的時(shí)代。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，7月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)172.0萬輛，同比下降2.8%，環(huán)比下降2.6%。7月份新能源狹義乘用車銷量87.8萬輛，同比增長36.9%，環(huán)比增長2.8%。新能源車零售滲透率51.1%，首次超過50%，較去年同期36.1%的滲透率提升15個(gè)百分點(diǎn)。

具體品牌方面，7月TOP10榜單名單與6月相比發(fā)生變化，零跑汽車取代長城汽車，躋身榜單第十，榜單中的部分車企名次也出現(xiàn)了調(diào)整。

穩(wěn)居榜首的依然是比亞迪，7月零售銷量為31.18萬輛，遠(yuǎn)超其他車企。同環(huán)比均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長，同比增長35.0%，環(huán)比增長11.3%。今年前7月累計(jì)銷量為170.03萬輛，同比增長22.7%，市場份額高達(dá)34.1%。

榜單2至5名車企名次相較6月發(fā)生改變。位居榜單次席的吉利汽車7月零售銷量數(shù)據(jù)為5.72萬輛，同比增幅為62.8%，環(huán)比卻出現(xiàn)下降。

繼6月強(qiáng)勢進(jìn)入榜單前五后，7月理想汽車再次刷新單月零售銷量里程碑，擠進(jìn)榜單第3名。其7月零售銷量為5.1萬輛，同比增長49.4%，創(chuàng)月交付量的歷史新高；前7月累計(jì)銷量為24.0萬輛，同比增長38.5%。榜單第4、第5的特斯拉中國、長安汽車7月零售數(shù)據(jù)分別為4.62萬輛、4.36萬輛，環(huán)比均出現(xiàn)了下滑。

賽力斯汽車7月表現(xiàn)也頗具看點(diǎn)，零售銷量同比增長826.7%至3.96萬輛，今年前7月同比增長631.5%至22.01萬輛。賽力斯汽車的銷售增長主要得益于其核心品牌AITO問界。AITO問界目前推出的車型包括問界M5、問界M7和問界M9。近期，問界新M7 Pro增程車型完成工信部申報(bào)。這款新車型將配備HUAWEI ADS基礎(chǔ)版自動駕駛系統(tǒng)，預(yù)計(jì)售價(jià)在24.98萬元至28.98萬元之間，將于8月26日上市。

廣汽埃安是榜單中唯一一家出現(xiàn)同比下滑的車企，連月“退步的”成績也讓其排名滑落至榜單第9名的。7月廣汽埃安零售銷量同比下滑27.1%至3.28萬輛。作為廣汽集團(tuán)旗下新能源品牌，自2024年伊始，廣汽埃安便面臨了不小的挑戰(zhàn)。根據(jù)年度銷售規(guī)劃，公司設(shè)定了70萬輛的銷售目標(biāo)。然而數(shù)據(jù)顯示，截至7月底，廣汽埃安今年前7個(gè)月的全球銷量為212604輛，僅實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)銷量的3成。

作為榜單“新面孔”，零跑汽車同樣創(chuàng)下月交付量歷史新高。連續(xù)兩個(gè)月交付量超兩萬輛，7月零售銷量為2.21萬輛，同比增長54.1%，排名榜單第十名；前7月累計(jì)銷量為10.88萬輛，同比增長84.9%。