①8月20日,阿維塔科技在重慶與華為簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,約定阿維塔科技購買華為持有的深圳“引望”智能技術(shù)有限公司10%股權(quán),交易金額為115億元人民幣。 ②記者從國家知識產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局獲悉,進(jìn)入2024年以來,華為已申請注冊數(shù)十個“引望”相關(guān)商標(biāo),目前多處于審核過程中。
財(cái)聯(lián)社8月20日訊(記者 張屹鵬)時隔近九個月后,華為與長安新合資公司的真容終于開始逐漸浮出水面。
繼昨日長安汽車召開董事會、審議通過《關(guān)于阿維塔對外投資項(xiàng)目方案的議案》后,8月20日,阿維塔科技在重慶與華為簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,約定阿維塔科技購買華為持有的深圳“引望”智能技術(shù)有限公司(下稱“引望”)10%股權(quán),交易金額為115億元人民幣。
至此,“引望”正式從華為全資控股變更為兩大股東共同持有股權(quán),即華為、阿維塔科技分別持股90%、10%。以阿維塔出資115億元收購10%股權(quán)計(jì)算,“引望”的估值將達(dá)1150億元人民幣。
“引望”成立于今年1月,業(yè)務(wù)范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等,此后數(shù)月內(nèi),“引望”先后在東莞、南京、蘇州、上海等地注冊成立多家分公司。
“此次交易是長安汽車與華為構(gòu)建合資公司的開始,但或許并未結(jié)束。阿維塔只是長安汽車在‘引望’中的參與者、關(guān)聯(lián)方之一,而非長安系的‘唯一’?!庇袠I(yè)內(nèi)人士分析稱。
這樣的觀點(diǎn)并非沒有根據(jù)。去年11月長安汽車發(fā)布的《投資合作備忘錄》中曾提到,乙方(長安汽車)及其“關(guān)聯(lián)方”擬出資獲取“引望”股權(quán),比例為“不超過40%”,而非上述協(xié)議提及的“10%”。今年7月,長安汽車董事長朱華榮明確表示,與華為組建合資公司一事正在有序推進(jìn)中,如果審批可以通過,阿維塔也會“參與”到新合資公司項(xiàng)目中。彼時亦有知情人士向記者透露,未來阿維塔、深藍(lán)、長安啟源或都將有新公司的深度賦能。
在智選車大獲成功后,由智能汽車解決方案供應(yīng)商成立新公司、汽車主機(jī)廠投資入股的“‘引望’模式”,無疑又是一次新的嘗試。從余承東“隔空”邀請一汽、到華為邀請智選車“四界”合作伙伴共投,再到如今的阿維塔正式入股,業(yè)界普遍認(rèn)為,除長安系外,接下來其他車企入股的聲音也有望加速出現(xiàn)。
今年7月賽力斯發(fā)布公告,擬加入對“引望”的投資;更早些時候,東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理尤崢表示,正聯(lián)合一汽集團(tuán)積極推進(jìn)參股華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)事宜。從自身定位看,“引望”自成立之初就已非常明確、清晰,即“成為股權(quán)多元化的公司”。
“引望”在引入第二大股東的同時,相關(guān)商標(biāo)也在申請注冊中。記者從國家知識產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局獲悉,進(jìn)入2024年以來,華為已申請注冊數(shù)十個“引望”相關(guān)商標(biāo),目前多處于審核過程中。