財(cái)聯(lián)社8月26日訊（編輯 劉蕊）本周，美國政府可能將宣布對部分中國進(jìn)口商品大幅提高關(guān)稅的最終決定。

不過，在美國多個(gè)行業(yè)人士的強(qiáng)烈反對下，美國政府原本計(jì)劃的關(guān)稅提高計(jì)劃正面臨強(qiáng)烈的輿論阻力，這可能令美國政府放棄部分計(jì)劃。

美國政府料將宣布關(guān)鍵關(guān)稅決定

今年5月，美國總統(tǒng)拜登宣布，維持特朗普政府時(shí)期對華征收的“301條款”關(guān)稅，同時(shí)對中國“目標(biāo)戰(zhàn)略產(chǎn)品”大幅提高關(guān)稅。其中，將對中國電動(dòng)汽車征收的關(guān)稅提高三倍至100%，將對半導(dǎo)體和太陽能電池征收的關(guān)稅提高一倍至50%，并對鋰電池和鋼鐵等其他戰(zhàn)略商品征收25%的新關(guān)稅。

然而，這一關(guān)稅計(jì)劃顯然不得民心。在這一計(jì)劃公布之后，上千封反對信雪花般地涌入美國貿(mào)易代表辦公。從電動(dòng)汽車到電力公用設(shè)備制造商，美國多個(gè)行業(yè)人士都在要求美國政府降低對華關(guān)稅稅率，或是推遲或放棄提高關(guān)稅，并要求大幅擴(kuò)大關(guān)稅豁免范圍。

這迫使白宮不得不在7月底宣布，原定于8月1日生效的關(guān)稅提高計(jì)劃被推遲，而最終決定將于8月底做出。

而現(xiàn)在，隨著8月底的時(shí)間門檻臨近，是否要放棄加稅計(jì)劃，成為美國政府面臨的一大難題。同時(shí)，這也是美國副總統(tǒng)卡瑪拉·哈里斯成為民主黨總統(tǒng)候選人以來，拜登-哈里斯政府做出的首個(gè)重大貿(mào)易決定。

對于美國采取的貿(mào)易保護(hù)主義舉措，中國外交部發(fā)言人汪文斌此前指出，美方繼續(xù)將經(jīng)貿(mào)問題政治化，進(jìn)一步增加對華關(guān)稅是錯(cuò)上加錯(cuò)，只會顯著推升進(jìn)口商品成本，讓美國企業(yè)和消費(fèi)者承擔(dān)更多的損失，令美國消費(fèi)者付出更大的代價(jià)。

汪文斌表示，中國敦促美方切實(shí)遵守世貿(mào)組織規(guī)則，立即取消對華加征關(guān)稅措施。中方將采取一切必要措施，捍衛(wèi)自身權(quán)益。

美國各行業(yè)掀起反對聲浪

在拜登政府提出關(guān)稅提高計(jì)劃后，美國民間的幾乎來自于各行各業(yè)都響起來反對的聲音。

比如，拜登政府在關(guān)稅計(jì)劃中，提出要對中國制造的岸邊集裝箱起重機(jī)（簡稱“橋吊”）征收25%的新稅，然而，橋吊幾乎是一個(gè)中國主導(dǎo)的行業(yè)，完全沒有美國生產(chǎn)商。

在這一關(guān)稅計(jì)劃宣布后，美國重要港口紐約和新澤西港運(yùn)營商立刻表示，它已經(jīng)從中國的上海振華重工集團(tuán)訂購了8臺橋吊，每臺價(jià)格為1800萬美元。假如征收25%的關(guān)稅，將使每臺橋吊的成本增加450萬美元，“將對港口關(guān)鍵而有限的資源造成重大壓力?！?/p>

弗吉尼亞州民主黨參議員蒂姆?凱恩（Tim Kaine）、佐治亞州民主黨參議員拉斐爾?沃諾克（Raphael Warnock）等多位議員也對這個(gè)關(guān)稅計(jì)劃表達(dá)質(zhì)疑，擔(dān)憂他們所在州的港口會因此受到負(fù)面影響，呼吁豁免對中國橋吊的現(xiàn)有訂單。

此外，沃諾克等議員還敦促美國貿(mào)易代表辦公室重新考慮對中國進(jìn)口注射器征收50%關(guān)稅的計(jì)劃，稱注射器對于新生兒喂養(yǎng)至關(guān)重要，而關(guān)稅計(jì)劃可能會擾亂注射器的供應(yīng)。

中國是一次性注射器生產(chǎn)大國。據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計(jì)，2018年，我國共向179個(gè)國家和地區(qū)出口一次性注射器，其中美國占比45.82%，是我國一次性注射器出口最大貿(mào)易伙伴。

此外，福特汽車也要求美國貿(mào)易代表辦公室降低對人造石墨的關(guān)稅。人造石墨是生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的關(guān)鍵負(fù)極材料。福特表示，它仍然“幾乎完全”使用中國的石墨。

代表外國品牌汽車制造商的組織“汽車驅(qū)動(dòng)美國（Autos Drive America）”呼吁，至少在2027年之前，美國能夠?qū)χ袊碾姵亍⒔M件和關(guān)鍵礦物等的關(guān)稅稅率保持穩(wěn)定，以使汽車制造商能夠“實(shí)現(xiàn)在美國生產(chǎn)的投資，并推出消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起的電動(dòng)汽車”。