財聯社9月26日訊（記者 胡皓瓊）“現在生產出來的氫氣都不夠賣！”中集氫能相關負責人對財聯社記者表示，“（氫）剛生產出來就立馬運走，供給周邊工廠，我們廠區(qū)內都沒有設置儲氫罐?！?/p>

今日，中集集團（000039.SZ）旗下中集安瑞科（03899.HK）2021年與鞍鋼股份（000898.SZ）合資成立鞍鋼中集（營口）新能源科技有限公司，共同投資建設的鞍鋼中集焦爐煤氣制LNG聯產氫氣項目，正式竣工投產。

財聯社記者從中集安瑞科獲悉，該項目一期年產能為1.5萬噸氫氣和10萬噸LNG，若按照35元每公斤的氫氣，4500元每噸的LNG價格測算，年產值約為10億元。預計6年回本。該項目日前已試運營開工，近日獲得生產許可證，現正式投產。鞍鋼中集總經理孫正平告訴財聯社記者，本月該項目產能已經達到規(guī)劃產能的80%—90%，今日已達到規(guī)劃產能的100%。

至于該項目二期，仍需要依據鞍鋼股份方面的擴產情況，預計未來二期投產后，兩期合計年產能達25萬噸天然氣和3萬噸氫氣。且該項目具備可復制性，中集安瑞科執(zhí)行董事兼總裁楊曉虎表示，目標在5年內完成10個類似項目，目前已經簽署此類項目4個。

鞍鋼中集項目液化冷箱設備（財聯社記者攝）

從項目應用場景來看，有現場工作人員告訴財聯社記者，廠區(qū)內計劃建設加氫站，目前加氫站設備已生產完畢。當前生產出來的氫主要賣給周邊工廠，特別是高熱值的玻璃廠、陶瓷廠等，他們都需要氫做助燃燃料。財聯社記者也從鞍鋼中集智能互聯運營中心看到，目前其客戶銷量最高的便是一家玻璃廠。

楊曉虎曾在接受財聯社記者專訪時表示：“這些氫氣不愁銷售，可用于鋼廠中的煉解環(huán)境，替代傳統(tǒng)燃料，做氫冶金，也可供鋼廠的氫能重卡使用。除此之外還可以作為當地（營口）城市公交的燃料。同時，鞍鋼鋼廠周邊的糖廠，以往通過煤鍋爐發(fā)電，高耗熱耗能，可改作零碳排的氫氣發(fā)電。這些場景還可進行全面復制。”

楊曉虎今日還透露，目前鞍鋼汽運鲅魚圈工廠自有的重卡就有1500輛，其中只有100多輛是液化天然氣燃料動力，其余都是柴油動力。當前鞍鋼汽運已經上線5輛氫能重卡試運行，后續(xù)會增加到30輛，未來氫能重卡的體量進一步增加，對氫氣的需求也會有增加。單單以氫能重卡做衡量，該一期項目氫氣年產能可以支撐500輛氫能重卡的應用。

“目前周邊工廠仍通過天然氣裂解成二氧化碳和氫氣的方式獲取氫氣為主，需要一定的設備投入，同時這些工廠獲取氫氣的成本也會受到天然氣市場的影響。我們生產的氫氣能逐步替換掉這些工廠的原有獲氫模式。而由于鞍鋼中集項目為天然氣聯產LNG，這就有利于未來氫氣需求提升后，可以調節(jié)更多地生產氫氣或是液化天然氣?！?/p>

今日，鞍鋼中集還分別與遼寧交投、鞍鋼汽運、中國石化遼寧石油分公司、深圳國氫新能源等公司簽訂合作框架協議。其中，據前述中集氫能人士介紹，與遼寧交投的首期合作，計劃在今年年底前新建兩個加氫站。

從運營成本來看，楊曉虎告訴財聯社記者，該項目核心運營成本主要為電費、煤氣費，其中電費成本下降的機會較大，公司也會在后續(xù)的項目中，做持續(xù)降低電耗的工藝等?！坝捎诓捎媒範t尾氣‘變廢為寶’的模式，公司制氫氣成本較低，目前售價略低于市場價格，但也能獲得可觀的收入?！?/p>