工信部：高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)有望實(shí)現(xiàn)新的重大突破

10月17日，2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)開幕，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)金壯龍表示，隨著大算力、大數(shù)據(jù)、大模型等快速發(fā)展，高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)有望實(shí)現(xiàn)新的重大突破，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也將進(jìn)入全新的發(fā)展階段。我國(guó)將從四方面推動(dòng)產(chǎn)業(yè)全新發(fā)展。一是在融合創(chuàng)新方面，將聚焦新一代電子電氣架構(gòu)，大算力芯片、域控制器、超智系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域，以數(shù)據(jù)為紐帶，促進(jìn)汽車與智能電網(wǎng)、智能交通、智能城市融合發(fā)展。二是拓展應(yīng)用場(chǎng)景，深入開展車路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)，持續(xù)拓展物流、公交、出租、環(huán)衛(wèi)等多場(chǎng)景應(yīng)用。三是完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，推動(dòng)道路交通安全、保險(xiǎn)等法律法規(guī)修訂，建立健全高級(jí)別自動(dòng)駕駛監(jiān)管制度，加快功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)制定。

財(cái)聯(lián)社汽車：中國(guó)汽車正在引領(lǐng)新一輪產(chǎn)業(yè)革命。

商務(wù)部：正在研究提高進(jìn)口大排量燃油車關(guān)稅等措施

10月17日，商務(wù)部舉行新聞發(fā)布會(huì)，商務(wù)部新聞發(fā)言人就中歐電動(dòng)汽車關(guān)稅談判進(jìn)程表示，目前為止，中方已展現(xiàn)最大誠(chéng)意和靈活性，雙方在一些領(lǐng)域已取得重要進(jìn)展，但由于歐方始終未積極回應(yīng)涉及中歐業(yè)界核心關(guān)切的問題，磋商還存在重大分歧。中方已正式邀請(qǐng)歐方技術(shù)團(tuán)隊(duì)盡早來華，繼續(xù)下一階段磋商，并為此做好了一切準(zhǔn)備，正在等待歐方回復(fù)。商務(wù)部新聞發(fā)言人同時(shí)表示，中方正在研究提高進(jìn)口大排量燃油車關(guān)稅等措施。將綜合考慮各方因素后慎重作出決定。

財(cái)聯(lián)社汽車：磋商結(jié)果對(duì)于全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分關(guān)鍵。

市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布汽車芯片質(zhì)量認(rèn)證審查技術(shù)體系1.0版

10月17日，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布汽車芯片質(zhì)量認(rèn)證審查技術(shù)體系1.0版。目前已初步構(gòu)建了覆蓋汽車芯片全產(chǎn)業(yè)鏈認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)體系，初步提出了一套汽車芯片安全可靠性質(zhì)量認(rèn)證審查技術(shù)體系。市場(chǎng)監(jiān)管總局已將“國(guó)產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用及質(zhì)量提升”列入十大“質(zhì)量強(qiáng)鏈”標(biāo)志性項(xiàng)目。

財(cái)聯(lián)社汽車：核心技術(shù)的發(fā)展離不開相關(guān)體系、標(biāo)準(zhǔn)的同步跟進(jìn)。

全國(guó)汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼單日申請(qǐng)突破2萬份

10月17日，記者獲悉，截至10月16日24時(shí)，全國(guó)汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)量已超過142萬份，當(dāng)日新增補(bǔ)貼申請(qǐng)量首次突破2萬份。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策實(shí)施以來，申請(qǐng)量快速增長(zhǎng)。

財(cái)聯(lián)社汽車：“以舊換新”政策效果顯著。

《上海市國(guó)四柴油車淘汰更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》印發(fā)

10月17日，上海市生態(tài)環(huán)境局、市發(fā)展改革委、市財(cái)政局印發(fā)《上海市國(guó)四柴油車淘汰更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》。國(guó)四柴油車淘汰補(bǔ)貼金額依據(jù)柴油車的車輛類型、初次登記年限和退坡比例等因素確定。更新補(bǔ)貼金額依據(jù)新能源車輛類型、電池容量、退坡比例等因素確定，最高不超過每輛車28萬元（退坡后最高不超過22.4萬元），如核算金額超過上述限額的，按限額計(jì)發(fā)補(bǔ)貼金額。淘汰補(bǔ)貼一次性發(fā)放。更新補(bǔ)貼分兩次發(fā)放，補(bǔ)貼審核通過后首次發(fā)放總補(bǔ)貼金額的70%，首次發(fā)放滿12個(gè)月后第二次發(fā)放總補(bǔ)貼金額的30%。如首次發(fā)放后12個(gè)月內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)籍或過戶，不再進(jìn)行第二次補(bǔ)貼發(fā)放。

財(cái)聯(lián)社汽車：各地相關(guān)補(bǔ)貼細(xì)則在持續(xù)更新中。

“非法測(cè)繪”通告引多方緊急回應(yīng)

10月17日，極氪汽車法務(wù)部官方微博發(fā)布聲明稱，關(guān)注到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)出現(xiàn)將“某境外企業(yè)以汽車智能駕駛研究為掩護(hù)開展非法測(cè)繪”的新聞與極氪惡意聯(lián)系的謠言，誤導(dǎo)公眾并損害了企業(yè)形象和聲譽(yù)。極氪在企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中，始終秉承合法、合規(guī)原則，堅(jiān)決反對(duì)一切抹黑和重傷公司名譽(yù)的網(wǎng)絡(luò)謠言。除極氪外，上汽集團(tuán)、特斯拉、四維圖新、Mobileye、光庭信息等亦予以回應(yīng)。

財(cái)聯(lián)社汽車：一則官方通告引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注，數(shù)據(jù)安全問題不容忽視。

華為余承東：ADS 4.0將于2025年推出高速L3級(jí)商用、城區(qū)L3級(jí)試點(diǎn)

10月17日，在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示，2024年乘用車移動(dòng)聯(lián)網(wǎng)5G滲透率僅有10.7%，汽車網(wǎng)聯(lián)化嚴(yán)重滯后于5G通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，建議加快5G上車，其具有重大戰(zhàn)略價(jià)值。余承東同時(shí)表示，L3級(jí)自動(dòng)駕駛預(yù)計(jì)最快明年實(shí)現(xiàn)商用，建議加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的立法。據(jù)其透露，華為ADS 4.0將于2025年推出高速L3級(jí)自動(dòng)駕駛商用及城區(qū)L3級(jí)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)。智選車合作方面，華為與江淮合作智選車品牌——尊界首款車型將于今年廣州車展發(fā)布，并計(jì)劃于2025年春天正式上市。

財(cái)聯(lián)社汽車：L3級(jí)自動(dòng)駕駛落地進(jìn)入進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

小米雷軍：小米SU7本月全力沖刺交付2萬輛 很快公布智駛技術(shù)突破

10月17日，在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，小米集團(tuán)的董事長(zhǎng)雷軍表示，小米SU7將在本月全力沖刺2萬輛的交付量。雷軍透露，小米集團(tuán)今年研發(fā)費(fèi)用預(yù)計(jì)達(dá)到240億元，明年預(yù)計(jì)超過300億元，并且很快公布小米汽車智能駕駛技術(shù)的突破。

財(cái)聯(lián)社汽車：小米汽車目前最大的制約是產(chǎn)能。

小鵬汽車回應(yīng)：從未與歐盟私下達(dá)成任何形式的協(xié)議

10月17日，小鵬汽車官方向記者表示，從未與歐盟私下達(dá)成任何形式的關(guān)稅協(xié)議，小鵬汽車嚴(yán)格遵循國(guó)家相關(guān)統(tǒng)一部署，參與配合歐盟關(guān)稅談判工作。此前，商務(wù)部發(fā)布通知稱：中國(guó)機(jī)電商會(huì)代表全行業(yè)與歐盟談判，意味著程序上能在與歐盟達(dá)成協(xié)議并簽字生效后，適用于所有授權(quán)中國(guó)機(jī)電商會(huì)的中國(guó)企業(yè)。在這種情況下，部分企業(yè)與歐盟單獨(dú)接觸，進(jìn)行價(jià)格承諾談判，將在程序上打亂雙方的談判安排，帶來難以預(yù)測(cè)的影響。近日，有多個(gè)微博賬號(hào)發(fā)布統(tǒng)一內(nèi)容稱，小鵬汽車已向歐盟妥協(xié)。小鵬汽車法務(wù)部微博稱，有網(wǎng)絡(luò)水軍正在惡意攻擊企業(yè)，散布網(wǎng)絡(luò)不實(shí)信息，炮制相同的文案進(jìn)行擴(kuò)散，目前已啟動(dòng)法律程序。

財(cái)聯(lián)社汽車：負(fù)面謠言對(duì)于企業(yè)形象影響很大。

寶馬2025年起在華量產(chǎn)搭載“車路云一體化”技術(shù)車型

10月17日，記者獲悉，寶馬集團(tuán)將于2025年在華量產(chǎn)搭載“車路云一體化”（V2X）技術(shù)的車型。寶馬方面表示，寶馬即將在量產(chǎn)車上搭載的V2X技術(shù)能夠讓車端、路端、云端互聯(lián)互通，進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換及信息通信，提升不同終端在智慧城市網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同作用，為實(shí)現(xiàn)未來智慧交通的目標(biāo)提供堅(jiān)實(shí)的支撐。目前，寶馬正從測(cè)試車、信息分享、參與政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制定等幾個(gè)方面加強(qiáng)與沈陽(yáng)市的合作，共同推進(jìn)沈陽(yáng)車路云一體化的城市建設(shè)。

財(cái)聯(lián)社汽車：“車路云一體化”大勢(shì)所趨。

唐唯實(shí)：有中國(guó)車企提出收購(gòu)Stellantis旗下品牌 但我拒絕了

10月17日，"幾家中國(guó)汽車制造商聯(lián)系過我，希望收購(gòu)一些品牌，但我拒絕了。"巴黎車展期間，Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)說道，目前集團(tuán)旗下14個(gè)品牌目前都處于盈利狀態(tài)，因此尚未啟動(dòng)任何（出售或關(guān)停品牌的）戰(zhàn)略討論，但未來Stellantis集團(tuán)將無法保留那些不再為客戶創(chuàng)造價(jià)值的品牌。Stellantis集團(tuán)由法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒合并而成，目前擁有菲亞特、克萊斯勒、標(biāo)致、雪鐵龍、瑪莎拉蒂等14個(gè)汽車品牌。此外，Stellantis集團(tuán)還持有中國(guó)造車新勢(shì)力車企零跑汽車約20%的股份。

財(cái)聯(lián)社汽車：Stellantis與國(guó)內(nèi)車企的聯(lián)系愈發(fā)緊密。

衢州工廠數(shù)字展廳首次對(duì)外亮相

10月16日，衢州工廠數(shù)字展廳首次對(duì)外亮相，展示威睿全域自研自產(chǎn)能力。該工廠是威睿公司四大生產(chǎn)制造基地之一，總占地面積1567畝，是迄今為止全球最大的三電及儲(chǔ)能系統(tǒng)智能制造綜合工廠，具備新能源動(dòng)力電芯、電池包、三合一電驅(qū)系統(tǒng)以及儲(chǔ)能系統(tǒng)的生產(chǎn)與供應(yīng)能力。目前，威睿全域自研自產(chǎn)的產(chǎn)品已搭載于路特斯、極星、沃爾沃、極氪、smart、領(lǐng)克、吉利銀河、幾何等多個(gè)品牌的車型上。

財(cái)聯(lián)社汽車：作為吉利控股集團(tuán)的一份子，威睿有幸站在了新能源發(fā)展的前沿。

蘋果公司據(jù)悉曾與比亞迪秘密合作開發(fā)長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車電池

10月17日，據(jù)知情人士透露，蘋果公司曾與比亞迪合作多年，為其現(xiàn)在已經(jīng)取消的汽車項(xiàng)目開發(fā)長(zhǎng)續(xù)航電池。知情人士說，蘋果和總部深圳的比亞迪在2017年前后聯(lián)手，打造使用磷酸鐵鋰電池的電池系統(tǒng)。知情人士稱，蘋果與比亞迪合作開發(fā)的技術(shù)本應(yīng)為蘋果計(jì)劃的車型高度定制。在這項(xiàng)秘密合作伙伴關(guān)系中，蘋果工程師帶來了先進(jìn)電池包和熱管理方面的專業(yè)知識(shí)，比亞迪貢獻(xiàn)了使用磷酸鐵鋰電池的制造技術(shù)和最新進(jìn)步。

財(cái)聯(lián)社汽車：未能落地的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。

（財(cái)聯(lián)社記者 張屹鵬整理/點(diǎn)評(píng)）