德國(guó)總理朔爾茨重申德國(guó)反對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅

10月21日，德國(guó)總理朔爾茨重申德國(guó)反對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。朔爾茨同時(shí)表示，汽車行業(yè)的未來是電動(dòng)的,德國(guó)必須走在前列；長(zhǎng)期、穩(wěn)定和可靠的價(jià)格對(duì)促進(jìn)電動(dòng)出行至關(guān)重要。

財(cái)聯(lián)社汽車：與其他國(guó)家的同行相比，德國(guó)汽車制造商更多地押注中國(guó)，以期通過更多資源來奪回市場(chǎng)份額。

廣東省前三季度新能源汽車銷售額增長(zhǎng)8.1%

10月21日，廣東省統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)，前三季度，全省社會(huì)消費(fèi)品零售總額3.54萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)0.7%。其中，新能源汽車增長(zhǎng)8.1%，比上半年提高4.4個(gè)百分點(diǎn)。

財(cái)聯(lián)社汽車：以舊換新政策帶動(dòng)下升級(jí)類商品消費(fèi)需求加速釋放。

乘聯(lián)會(huì)崔東樹：9月汽車生產(chǎn)降1%

10月21日，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文表示，9月，汽車日均生產(chǎn)9.5萬(wàn)輛，降1%，考慮到2023年9月低基數(shù)較高，今年增速的表現(xiàn)一般。其中，日均轎車生產(chǎn)3.3萬(wàn)輛，同比下降8.1%，且由于新能源轎車的去年基數(shù)不高，今年轎車生產(chǎn)波動(dòng)較大。

崔東樹：今年9月的生產(chǎn)偏低是燃油車需求和生產(chǎn)波動(dòng)的結(jié)果。

一汽解放:籌劃重大資產(chǎn)重組 擬出售一汽財(cái)務(wù)21.84%股權(quán)

10月21日，一汽解放公告，公司正在籌劃擬以非公開協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式將持有的一汽財(cái)務(wù)有限公司21.8393%股權(quán)出售給中國(guó)第一汽車股份有限公司。本次交易預(yù)計(jì)構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，交易對(duì)方為上市公司控股股東，構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。交易不涉及發(fā)行股份，不涉及上市公司股權(quán)的變動(dòng)，不會(huì)導(dǎo)致上市公司控股股東和實(shí)際控制人發(fā)生變更。本次交易尚處于籌劃階段，存在未能通過有關(guān)決策、審批程序的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定本次籌劃事項(xiàng)公司股票不停牌。同日，一汽富維公告，公司擬以非公開協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式向一汽股份轉(zhuǎn)讓持有的一汽財(cái)務(wù)6.4421%股權(quán)。該交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，同時(shí)構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。

財(cái)聯(lián)社汽車：一汽股份旗下兩大子公司同日公告，其背后意圖值得玩味。

長(zhǎng)安汽車：計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)年銷量500萬(wàn)輛

10月21日，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示，公司未來將推出37款數(shù)智化產(chǎn)品，整體目標(biāo)是到2030年集團(tuán)年度銷量達(dá)500萬(wàn)輛。其中，長(zhǎng)安自主品牌占400萬(wàn)輛、新能源車型占60%、海外銷售占比30%。

財(cái)聯(lián)社汽車：新產(chǎn)品、新合作與新局面，正在推動(dòng)長(zhǎng)安汽車成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)智能化的先鋒力量與優(yōu)秀代表。

長(zhǎng)安汽車數(shù)智工廠掛牌 首款下線阿維塔07

10 月 21 日，由長(zhǎng)安汽車、聯(lián)通、華為聯(lián)手打造長(zhǎng)安汽車數(shù)智工廠正式掛牌。該工廠總投資預(yù)算100億元，應(yīng)用5G全聯(lián)接技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化孿生和實(shí)時(shí)監(jiān)控，且通過引入800多臺(tái)機(jī)器人作業(yè)等整體智能化技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)整體制造效率提升20%，成本降低20%，碳排放減少19%。同時(shí)，阿維塔 07 成為該工廠首款下線車型，配備華為乾崑智駕ADS 3.0、鴻蒙4.0車機(jī)系統(tǒng)等多項(xiàng)智能化配置。

財(cái)聯(lián)社汽車：長(zhǎng)安汽車引領(lǐng)智能化浪潮。

19.99 萬(wàn)元起 長(zhǎng)安啟源 E07上市

10月21日,長(zhǎng)安啟源E07上市,提供增程和純電共7款版型,指導(dǎo)價(jià)19.99萬(wàn)-31.99萬(wàn)元,起售價(jià)較預(yù)售下調(diào)5萬(wàn)元。新車基于SDA架構(gòu)打造，純電版車型將提供單電機(jī)和雙電機(jī)可選，單電機(jī)車型最大輸出功率252kW，峰值扭矩365N·m，雙電機(jī)四驅(qū)車型為440kW、645N·m。電池方面，三款純電車型均配備89.98kWh電池組，0-100km/h加速時(shí)間3.96秒，續(xù)航里程分別為701km（單電機(jī)）、651km（雙電機(jī)）。

財(cái)聯(lián)社汽車：新車是基于SDA架構(gòu)打造的首款車型，主打數(shù)字化和智能化特性。

韓國(guó)車企KG Mobility：與奇瑞汽車就未來移動(dòng)出行技術(shù)達(dá)成合作

10月21日，韓國(guó)車企KG Mobility宣布，與奇瑞汽車就未來移動(dòng)出行技術(shù)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。根據(jù)聲明，通過此次合作，KG Mobility 目標(biāo)縮短新車型開發(fā)時(shí)間，擴(kuò)大車型陣容并應(yīng)對(duì)“快速變化的汽車市場(chǎng)”，計(jì)劃開發(fā)中型和大型 SUV。

財(cái)聯(lián)社汽車：“技術(shù)奇瑞”越來越深入人心。

梅賽德斯-奔馳在德啟用動(dòng)力電池可收工廠初步年處理規(guī)模2500噸

10月21日，梅賽德斯-奔馳宣布，梅賽德斯-奔馳啟用歐洲首家采用集成機(jī)械-濕法冶金工藝的電池回收工廠，成為全球第一家以自有工廠實(shí)現(xiàn)電池閉環(huán)回收的車企。與歐洲現(xiàn)有的傳統(tǒng)工藝不同這家位于德國(guó)南部庫(kù)彭海姆的回收工廠采用機(jī)械-濕法冶金工藝，預(yù)計(jì)回收率將超過96%。梅賽德斯-奔馳電池回收工廠初步年處理規(guī)模2500噸?；厥盏牟牧峡捎糜诔^5萬(wàn)個(gè)梅賽德斯-奔馳新電動(dòng)汽車電池模組的生產(chǎn)。

財(cái)聯(lián)社：循環(huán)再利用，是汽車全產(chǎn)業(yè)鏈脫碳的重要手段。

（財(cái)聯(lián)社記者劉陽(yáng)整理/點(diǎn)評(píng)）