①現(xiàn)代汽車印度子公司已在印度公開上市,但其股價(jià)在上市當(dāng)天下跌6%,反映出市場的冷淡; ②分析師指出,一方面是因?yàn)橛《绕囆袠I(yè)的整體需求不振,另一方面在于現(xiàn)代汽車印度公司個(gè)估值風(fēng)險(xiǎn)較高。
財(cái)聯(lián)社10月22日訊(編輯 馬蘭)印度歷史上最大的IPO,在周二首發(fā)當(dāng)日表現(xiàn)卻不溫不火?,F(xiàn)代汽車印度有限公司股價(jià)一度較發(fā)行價(jià)下跌近6%,從1960盧比跌至最低交易價(jià)1844.65盧比。
韓國現(xiàn)代汽車在此次IPO中將向公開市場出售其印度子公司17.5%的股份,總計(jì)募資規(guī)模為33億美元。
而印度市場是今年牛市氛圍最為熱火的市場之一,也是全球活躍的上市地點(diǎn)之一,這讓現(xiàn)代汽車對本次印度子公司的公開募股充滿期待。
但在上市之前,就有一些分析師曾對現(xiàn)代汽車的樂觀有所擔(dān)憂。分析師指出,按照發(fā)行價(jià)算,現(xiàn)代汽車印度公司的估值(市盈率)約為韓國母公司的五倍,這意味著存在估值過高的風(fēng)險(xiǎn)。
散戶不愛
現(xiàn)代汽車印度公司的股票受到了機(jī)構(gòu)投資者的歡迎,但在散戶群體中遭遇冷淡對待。
分析師表示,由于韓國母公司將拿走所有的IPO募資,且印度汽車行業(yè)需求下降,這共同導(dǎo)致了散戶對現(xiàn)代汽車印度公司的觀望態(tài)度。
Emkay Global金融服務(wù)公司分析師在一份報(bào)告中寫道,現(xiàn)代汽車已經(jīng)在印度建立了強(qiáng)大的特許經(jīng)營權(quán),但未來12-18個(gè)月內(nèi)沒有重大車型發(fā)布,以及需向其母公司支付特許權(quán)使用費(fèi)等因素將限制該公司的盈利情況,因此給予減持評級。
但I(xiàn)nvestory分析師Devi Subhakesan曾指出,現(xiàn)代汽車印度公司的IPO具有長期價(jià)值,并不適合尋求快速收益的投資者。且該股在消費(fèi)偏好發(fā)生變化及印度汽車市場競爭加劇的當(dāng)下,市場可以清晰看到其估值風(fēng)險(xiǎn)。
現(xiàn)代汽車印度公司也是今年印度市場上,IPO首日就股價(jià)下跌的為數(shù)不多的公司之一。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年在印新股上市的公司股價(jià)平均上漲了39%。與此同時(shí),印度今年IPO已經(jīng)累計(jì)募資超過120億美元,優(yōu)于過去兩年的表現(xiàn)。
本周印度市場外,香港市場、日本市場也有引人注目的IPO發(fā)行,整個(gè)亞太地區(qū)共計(jì)約有20家公司將在本周上市,融資金額將超過80億美元,創(chuàng)下2022年4月以來的最大單周交易量。
而IPO勢頭的好壞,也被不少投資人視為判斷亞太股市能否繼續(xù)延續(xù)漲勢的參考指標(biāo)之一。