《科創(chuàng)板日報(bào)》10月25日訊（記者 余佳欣）今日（10月25日），威邁斯發(fā)布2024年第三季度業(yè)績報(bào)。

今年前三季度，該公司實(shí)現(xiàn)營收43.6億元，同比增加21.35%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤2.96億元，同比增加2.81%。

單季度來看，其今年各季度凈利潤環(huán)比均有所下降。第三季度實(shí)現(xiàn)營收15.89億元，同比增加18.68%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤8042.45萬元，同比增加5.5%，環(huán)比減少約20.78%。

威邁斯主要從事新能源汽車動力域產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)，主要產(chǎn)品包括車載電源的車載充電機(jī)、車載DC/DC變換器、車載電源集成產(chǎn)品，電驅(qū)系統(tǒng)的電機(jī)控制器、電驅(qū)總成，電動汽車通信控制器以及液冷充電樁模塊等。

對于業(yè)績增長，威邁斯表示，主要得益于2024年新能源汽車行業(yè)的持續(xù)增長，其中電驅(qū)多合一總成產(chǎn)品作為新能源汽車主要零部件。今年前三季度，該公司電驅(qū)多合一總成產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.87億元。

財(cái)報(bào)顯示，該公司前三季度研發(fā)投入2.8億元，同比增加42.36%；研發(fā)投入占營業(yè)收入的比例為6.42%。

業(yè)務(wù)進(jìn)展方面，威邁斯三季報(bào)提及，今年9月，其與上汽奧迪正式建立合作，為其智能數(shù)字平臺首款純電車型提供技術(shù)支持和車載電源產(chǎn)品，據(jù)悉該車型預(yù)計(jì)于2025年上市；其于2024年第三季度獲得長城汽車某熱門車型的項(xiàng)目定點(diǎn)，是該公司第四代車載電源集成產(chǎn)品得到市場認(rèn)可的重要標(biāo)志。

充電業(yè)務(wù)方面，近日，威邁斯在互動平臺上提到，該公司的電動汽車無線充電產(chǎn)品已獲得智己汽車項(xiàng)目定點(diǎn)并量產(chǎn)發(fā)貨，其他與公司正在接洽的多家整車廠目前基于保密規(guī)定不便透露。

威邁斯在9月披露，為小鵬匯天正在研發(fā)的分體式飛行汽車（“陸地航母”）提供地端車體上的充電機(jī)產(chǎn)品。

今年9月24日，威邁斯公告，為加快推進(jìn)在新能源汽車動力域的整體布局，其通過全資子公司蕪湖威邁斯新能源有限公司使用自有資金1.44億元收購上海傳南企業(yè)管理服務(wù)合伙企業(yè)（有限合伙） 所持有的威迪斯電機(jī)技術(shù)（上海）有限公司38.50%的股權(quán)。待本次交易完成后，該公司將間接持有威迪斯電機(jī)技術(shù)（上海）有限公司100%股權(quán)。

9月14日，威邁斯公告稱，計(jì)劃以集中競價交易方式回購股份，回購金額不低于5000萬元，不超過1億元，資金來源為公司首次公開發(fā)行超募資金?；刭徆煞輰⒂糜趩T工持股計(jì)劃或股權(quán)激勵，以及減少注冊資本?；刭弮r格不超過35元/股，回購期限為自股東大會審議通過之日起12個月內(nèi)。

不過，其在10月20日公告稱，將回購資金來源由“公司超募資金”調(diào)整為“自有資金和專項(xiàng)貸款資金”；并表示已與招商銀行深圳分行就上市公司回購股票專項(xiàng)貸款達(dá)成合作意愿。

威邁斯現(xiàn)大額分紅。該公司表示，擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2.57元（含稅），預(yù)計(jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利1.08億元（含稅），本次利潤分配現(xiàn)金分紅金額占2024年半年度合并報(bào)表歸屬于上市公司股東的凈利潤的50.15%。

不過，《科創(chuàng)板日報(bào)》記者注意到，今年三季度以來，威邁斯多位大股東宣布減持。其中，10月21日，該公司公告，蔡友良通過集中競價交易的方式共計(jì)減持公司股票1,651,500股，占公司總股本的比例為0.3923%；減持實(shí)施完畢后，蔡友良持有公司股份總數(shù)由22,699,439股減至21,047,939股，股份比例由5.3923%減至5.0000%。

今年8月2日，在所持股票解禁6天后，包括蔡友良在內(nèi)一起宣布減持的原始股東有四位，其余三位分別是廣州辰途六號投資合伙企業(yè)（有限合伙）、廣州廣祺辰途創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、胡錦橋。據(jù)了解，上述股東方亦已披露相關(guān)減持公告。