“同時，禾賽自動化激光雷達量產(chǎn)工廠規(guī)劃年產(chǎn)能為150萬臺。未來公司會綜合多方面因素，考慮在海外建廠事宜?！鄙鲜鋈耸刻峒?。

據(jù)其近日披露的三季報顯示，今年前九個月，禾賽科技激光雷達總交付量為27.98萬臺。其中，ADAS產(chǎn)品總交付量為26.31萬臺，為其銷量主力。

據(jù)了解，上述提及的降價產(chǎn)品ATX已于今年4月份上市。彼時，禾賽科技稱ATX是基于第四代芯片架構(gòu)的超廣角遠距激光雷達，其面向L2+智能駕駛應(yīng)用，預(yù)計于2025年Q1開始規(guī)模量產(chǎn)。

同時，在其今年三季報中，禾賽科技宣布與中國某頂尖電動汽車制造商達成獨家供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，該汽車制造商將在其2025年推出的車型上，獨家采用禾賽科技提供的L3級別高性能激光雷達以及超高清遠距激光雷達ATX產(chǎn)品。

禾賽科技今年前三季度凈虧損2.49億元，不過其在三季報中披露盈利節(jié)點及高毛利率表現(xiàn)。

禾賽科技第三季度毛利率為47.7%，同時預(yù)計季度營收1億美元并實現(xiàn)2000萬美元盈利（GAAP），以及實現(xiàn)全年盈利（Non-GAAP）。

對于產(chǎn)品價格下降是否會影響毛利率及盈利情況，禾賽科技相關(guān)負責(zé)人表示，“（公司）激光雷達累積交付量量會顯著增加達到百萬量級，同時毛利率不會降低。”

禾賽科技表示，價格下降主要是通過使用自主研發(fā)的芯片運行激光雷達傳感器，及自建產(chǎn)線來實現(xiàn)。

以生產(chǎn)端來看，在禾賽科技近期舉行的十周年年會上，該公司CEO李一帆對比了2017年和2024年的生產(chǎn)水平。其表示，2017年需要花1個月生產(chǎn)100臺激光雷達，到2024年只需要1個小時就能生產(chǎn)出來?！爱敃r（2017年）自動化率很低，現(xiàn)在的自動化率到了90%以上，其中核心工序的自動化率已是100%?！?/p>

”我們認為，激光雷達更像是安全氣囊、安全帶，未來將會成為智能汽車的標配?！袄钜环硎?。

當前，禾賽科技亦在L4自動駕駛布局加速，其在第三季度推出新一代旗艦級360°遠距激光雷達OT128，面向L4自動駕駛、ADAS真值系統(tǒng)開發(fā)、港口物流自動化，及工業(yè)機器人市場。

據(jù)了解，OT128已與包括文遠知行、西井科技、Embotech、EasyMile在內(nèi)的90多家國內(nèi)外客戶達成合作，已經(jīng)開始量產(chǎn)交付。

《科創(chuàng)板日報》記者注意到，今年以來，包括一徑科技、速騰聚創(chuàng)、比亞迪、億咖通等多家激光雷達廠商宣布產(chǎn)品價格下降。

有業(yè)內(nèi)人士表示，千元機時代的到來將一定程度上加速車載激光雷達的滲透率。根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，今年9月，15萬元以上新能源汽車銷量約59萬臺，激光雷達滲透率達24%。

另有相關(guān)人士向《科創(chuàng)板日報》表示，目前備受關(guān)注的L4自動駕駛的機械式雷達產(chǎn)品價格也在快速下降，已從之前的幾十萬元下探到幾萬元。