財(cái)聯(lián)社12月9日訊（記者 張良德）由于市場(chǎng)需求回落，供需矛盾加深，成本壓力居高不下，鋼鐵行業(yè)已連續(xù)三年下行，今年行業(yè)虧損面擴(kuò)大概率增加，業(yè)內(nèi)對(duì)于自律限產(chǎn)和低效產(chǎn)能退出的呼吁聲日益提高。

上海鋼聯(lián)董事長(zhǎng)朱軍紅在2025中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)展望暨“我的鋼鐵”年會(huì)上表示，減產(chǎn)是走出困境的唯一途徑。

業(yè)內(nèi)企業(yè)面對(duì)市場(chǎng)各類挑戰(zhàn)在繼續(xù)承壓前行之際，也在積極探尋行業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。中國(guó)金屬材料流通協(xié)會(huì)聯(lián)席會(huì)長(zhǎng)2024年度輪值會(huì)長(zhǎng)、華南物資集團(tuán)有限公司總裁李剛認(rèn)為，企業(yè)發(fā)展要與現(xiàn)在的行業(yè)趨勢(shì)“同頻共振”。

供需壓力持續(xù)加大

在近日召開的2025中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)展望暨“我的鋼鐵”年會(huì)上，朱軍紅表示，2024年對(duì)鋼鐵行業(yè)而言是艱難的一年。

冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心黨委書記、主任 李擁軍

生產(chǎn)企業(yè)對(duì)行業(yè)的艱難也頗有感觸，天津友發(fā)鋼管集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理陳廣嶺感慨道，在行業(yè)負(fù)反饋周期持續(xù)影響下，鋼材市場(chǎng)就像是在滑滑梯，易下難上。其認(rèn)為，2025年鋼價(jià)大概率依舊承壓下行，行業(yè)跳出下行周期的可能性不大。

而行業(yè)下行壓力主要來(lái)自市場(chǎng)供需矛盾的加深。當(dāng)前國(guó)內(nèi)煉鋼產(chǎn)能已達(dá)10.14億噸，電爐煉鋼產(chǎn)能也達(dá)到了2.05億噸，據(jù)“我的鋼鐵”預(yù)計(jì)2024年全年粗鋼的表觀消費(fèi)量約9億噸，較上年度減少約3000萬(wàn)噸。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)2025年，需求或繼續(xù)回落。

朱軍紅表示：“鋼鐵社會(huì)需求總體已經(jīng)進(jìn)入了下滑通道，今年房地產(chǎn)開發(fā)投資較2021年下滑超過(guò)三成，商品房銷售面積較2021年下滑超過(guò)四成。從新開工面積和城市住宅用地成交面積來(lái)看，未來(lái)房地產(chǎn)開發(fā)投資還將繼續(xù)下降，同時(shí)固定資產(chǎn)投資和工業(yè)增加值的結(jié)構(gòu)發(fā)生了顯著的變化，傳統(tǒng)依賴鋼材的大型制件，重工業(yè)和傳統(tǒng)制造業(yè)正在逐步減少，新型的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)較快，但對(duì)鋼材的需求相對(duì)較低?！?/p>

面對(duì)行業(yè)供需壓力，朱軍紅表示，借鑒歐洲和日本過(guò)往經(jīng)驗(yàn)，減產(chǎn)是走出困境的唯一途徑，解決之道在供給側(cè)，而不是寄希望于需求的突然回升。

朱軍紅呼吁鋼鐵企業(yè)主動(dòng)減產(chǎn)，各地區(qū)建立區(qū)域產(chǎn)銷協(xié)調(diào)機(jī)制，避免過(guò)度的生產(chǎn)和無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)，確保行業(yè)維持正現(xiàn)金流；重建鋼廠與經(jīng)銷商的關(guān)系，推動(dòng)產(chǎn)銷一體化，形成合作共贏；與行業(yè)協(xié)會(huì)等相關(guān)組織和合作企業(yè)共同努力，建議政府相關(guān)部門采取更加堅(jiān)定的措施，加大產(chǎn)能的調(diào)控力度；加快推動(dòng)鋼鐵行業(yè)納入全國(guó)碳市場(chǎng)管理體系，通過(guò)碳排放配額機(jī)制，迫使高排放低效率的產(chǎn)能退出市場(chǎng)。

前瞻布局應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)

面對(duì)供大于求的市場(chǎng)格局，行業(yè)下行壓力或?qū)⒊掷m(xù)，業(yè)內(nèi)人士建議以前瞻性布局來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委副書記、副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 姜維

面對(duì)下行壓力，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委副書記、副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)姜維認(rèn)為，應(yīng)對(duì)之策在于要堅(jiān)持綠色低碳發(fā)展、智能制造兩大發(fā)展主題，著重解決行業(yè)三大痛點(diǎn)：控產(chǎn)能擴(kuò)張、促產(chǎn)業(yè)集中、保資源安全。并將“三定三不要”作為行業(yè)應(yīng)對(duì)當(dāng)前下行階段的底線思維，即“以效定產(chǎn)”“以銷定產(chǎn)”“以現(xiàn)定銷”。

同時(shí)姜維認(rèn)為，國(guó)際化始終是中國(guó)鋼鐵從小到大變強(qiáng)的關(guān)鍵，一方面要持續(xù)推進(jìn)中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)國(guó)際化進(jìn)程，另外應(yīng)通過(guò)信息化、數(shù)字化、綠色化等方式有效支撐中國(guó)鋼鐵的發(fā)展。

中國(guó)金屬材料流通協(xié)會(huì)聯(lián)席會(huì)長(zhǎng)2024年度輪值會(huì)長(zhǎng)、華南物資集團(tuán)有限公司總裁李剛認(rèn)為，企業(yè)要把握宏觀大趨勢(shì)，制定企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化實(shí)際工作，與現(xiàn)在的行業(yè)趨勢(shì)要同頻共振；同時(shí)在把控宏觀大趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，要關(guān)注行業(yè)發(fā)展情況。

對(duì)于宏觀和行業(yè)發(fā)展形勢(shì)，中國(guó)國(guó)際金融股份有限公司高級(jí)經(jīng)理大宗商品研究員王炙鹿認(rèn)為，明年宏觀政策有望向好，“兩新”政策也會(huì)拉動(dòng)制造業(yè)需求，鋼材消費(fèi)有望改善，但鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩仍是行業(yè)的負(fù)擔(dān)。

王炙鹿認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)從2021年下半年開始產(chǎn)能利用率下降到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷了三年左右的壓力期，正逐步往出清期過(guò)渡，當(dāng)下市場(chǎng)類似2013年到2014年的階段，需要把著眼點(diǎn)放在供給側(cè)，尤其需要關(guān)注行業(yè)何時(shí)從降庫(kù)存到降產(chǎn)能轉(zhuǎn)變。

江蘇永鋼集團(tuán)有限公司副總裁曹樹衛(wèi)表示，在當(dāng)前行業(yè)經(jīng)營(yíng)背景下，鋼企應(yīng)堅(jiān)持兩種維度，包括運(yùn)營(yíng)維度和戰(zhàn)略維度，做好數(shù)字化和綠色化發(fā)展。也應(yīng)堅(jiān)持兩種思維，包括增量思維和減量思維，增量思維是利用自身資金優(yōu)勢(shì)，兼并重組其他鋼企或拓展上下游；減量思維是對(duì)于沒(méi)有技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)、資金負(fù)債率達(dá)到80%以上的企業(yè)，盡早退出鋼鐵行業(yè)，及時(shí)止損。

在企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)方面，業(yè)內(nèi)人士也建議鋼企做出更多應(yīng)對(duì)措施。天津友發(fā)鋼管集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理陳廣嶺表示，為應(yīng)對(duì)行業(yè)下行風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)需要從產(chǎn)品制造商向產(chǎn)品加服務(wù)多功能服務(wù)商轉(zhuǎn)變。通過(guò)探索打造不以價(jià)格為導(dǎo)向的新營(yíng)銷體系，以供應(yīng)鏈服務(wù)方案深耕終端市場(chǎng)，用服務(wù)去為終端用戶創(chuàng)造更多價(jià)值；創(chuàng)新機(jī)制走高質(zhì)量發(fā)展之路，用質(zhì)量上上、價(jià)格中上、服務(wù)至上的產(chǎn)品，在市場(chǎng)中贏得利益。

尋找市場(chǎng)發(fā)展新機(jī)遇

在鋼鐵市場(chǎng)傳統(tǒng)需求下行的情況下，業(yè)內(nèi)人士也理性地看到，隨著全球能源轉(zhuǎn)型的進(jìn)程深入，部分鋼鐵市場(chǎng)的終端需求出現(xiàn)了明顯變化，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)鋼鐵終端消費(fèi)量仍將保持在較好水平之上。

姜維表示，隨著機(jī)電市場(chǎng)需求不斷增加，且工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程當(dāng)中鋼鐵還會(huì)保持較大需求，我國(guó)保持世界第一生產(chǎn)規(guī)模還會(huì)有很長(zhǎng)的時(shí)間，鋼鐵行業(yè)需求還會(huì)有10年左右時(shí)間保持在8億噸以上，同時(shí)行業(yè)和協(xié)會(huì)也在積極推進(jìn)鋼鐵應(yīng)用拓展計(jì)劃，中國(guó)鋼鐵行業(yè)要有信心。

對(duì)于明年鋼鐵下游的需求，上海鋼聯(lián)鋼材首席分析師汪建華認(rèn)為，制造業(yè)用鋼消費(fèi)方面，機(jī)械可能有3%的增長(zhǎng)，汽車有1.5%的增長(zhǎng)，造船6.4%的增長(zhǎng)，家電2.8%的增長(zhǎng)，能源5.5%的增長(zhǎng)。

中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng) 羅俊杰

而工業(yè)方面對(duì)鋼鐵市場(chǎng)的需求仍保持增量，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)羅俊杰表示，國(guó)內(nèi)保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行面臨壓力，但一攬子增量政策、“兩新”政策等積極因素也在不斷積累，將改善機(jī)械產(chǎn)品需求市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2025年機(jī)械行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速在5%左右。

其中新能源汽車方面需求增速明顯。鋼鐵研究總院有限公司黨委書記、總經(jīng)理梁劍雄表示，2024年新能源汽車產(chǎn)量突破了1000萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2025年將會(huì)達(dá)到1300萬(wàn)輛，不過(guò)新能源汽車也面臨減重和減量化發(fā)展的要求，這對(duì)汽車用鋼而言，是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，建議汽車用鋼從三方面做突破：一是高強(qiáng)化汽車用鋼；二是低密度材料研發(fā)；三是堅(jiān)持產(chǎn)品的高端化、綠色化和智能化制造。

但鋼鐵行業(yè)也應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)環(huán)境已與過(guò)去出現(xiàn)明顯變化。北京建龍重工集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)總監(jiān)羅立新認(rèn)為，目前我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入后工業(yè)化時(shí)期，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)正日益成為經(jīng)濟(jì)的支柱。對(duì)鋼鐵行業(yè)而言，產(chǎn)量達(dá)峰后，行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入存量甚至減量發(fā)展的大周期。鋼鐵企業(yè)需適應(yīng)新的產(chǎn)業(yè)變化和新型制造業(yè)發(fā)展，尤其要注重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，加大科研投入，積極與科研院校、機(jī)構(gòu)合作，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同研發(fā)、應(yīng)用新材料。

首鋼集團(tuán)技術(shù)研究院副院長(zhǎng)余威表示，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化帶動(dòng)供給結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加快，具體表現(xiàn)在“長(zhǎng)轉(zhuǎn)板、普轉(zhuǎn)優(yōu)、優(yōu)轉(zhuǎn)特”、板材、大中型材產(chǎn)能快速擴(kuò)張，其中高端產(chǎn)能擴(kuò)張更快。同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)由普通產(chǎn)品向高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，硅鋼、中厚板、熱軋板卷、鋅鋁鎂產(chǎn)品產(chǎn)能持續(xù)大幅增長(zhǎng)?！疤歼_(dá)峰、碳中和”要求下，綠鋼需求將會(huì)加速增長(zhǎng)。