財(cái)聯(lián)社12月23日訊（記者 劉陽(yáng)）今年以來(lái)，智能底盤(pán)的概念多次出現(xiàn)在公眾視野。12月23日，寧德時(shí)代發(fā)布磐石底盤(pán)，通過(guò)CIIC一體化智能底盤(pán)和CTC技術(shù)創(chuàng)新，該底盤(pán)可吸收85%的整車(chē)碰撞能量，帶電情況下可達(dá)到120km/h正面碰撞不起火不爆炸的超高安全。

同日，阿維塔科技總裁陳卓宣布，阿維塔將成為全球首個(gè)采用寧德時(shí)代磐石底盤(pán)的新能源品牌。

今年4月，寧德時(shí)代CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）一體化智能底盤(pán)產(chǎn)品在北京車(chē)展首次公開(kāi)亮相。據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)外車(chē)企中，北汽集團(tuán)、哪吒汽車(chē)、江汽集團(tuán)以及越南車(chē)企VinFast汽車(chē)等，均已與寧德時(shí)代達(dá)成智能底盤(pán)的相關(guān)合作意向，或已開(kāi)展合作。

“寧德時(shí)代下場(chǎng)研發(fā)底盤(pán)，是看到了市場(chǎng)對(duì)于‘標(biāo)準(zhǔn)化底盤(pán)’的強(qiáng)烈需求。”在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，與傳統(tǒng)底盤(pán)相比，新能源汽車(chē)的底盤(pán)技術(shù)正逐步朝著輕量化、集成化和智能化的方向發(fā)展，而“標(biāo)準(zhǔn)化底盤(pán)”的規(guī)?；瘧?yīng)用可以幫助車(chē)企大幅降低研發(fā)成本，從而有效提升利潤(rùn)率?！安捎靡惑w化智能底盤(pán)技術(shù)后，車(chē)企開(kāi)發(fā)成本可以節(jié)省60%至70%，車(chē)輛硬件成本也可以下降約5%?！?/p>

所謂滑板底盤(pán)，指在底盤(pán)中提前整合電池、電驅(qū)、電控，還有懸架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等部件，與其它底盤(pán)不同的是，滑板底盤(pán)核心在于底盤(pán)與車(chē)身及座艙的分離，可以支持車(chē)身與底盤(pán)分離解耦開(kāi)發(fā)，意味著車(chē)企通過(guò)滑板底盤(pán)僅需對(duì)車(chē)身進(jìn)行研發(fā)和適配，支撐多種不同的車(chē)身類型實(shí)現(xiàn)“預(yù)制造車(chē)”。

盯上滑板底盤(pán)技術(shù)的不僅僅是寧德時(shí)代。此前一周，悠跑科技宣布，公司已完成B輪融資，總募資金額數(shù)億元人民幣。據(jù)悉，本輪融資由合肥產(chǎn)投領(lǐng)投，徐州產(chǎn)發(fā)基金以及博世集團(tuán)旗下博原資本跟投，款項(xiàng)將用于悠跑超級(jí)VAN量產(chǎn)的推進(jìn)及產(chǎn)能提升。

除了與上游企業(yè)聯(lián)合研發(fā)，整車(chē)企業(yè)也在加速自研滑板底盤(pán)技術(shù)的腳步。12月13日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，奇瑞汽車(chē)取得一項(xiàng)名為“滑板底盤(pán)結(jié)構(gòu)”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN 222136854 U，申請(qǐng)日期為2024年4月。此外，包括北汽新能源、海馬汽車(chē)、哪吒汽車(chē)等國(guó)內(nèi)企業(yè)都有相關(guān)的研發(fā)與應(yīng)用布局。

“自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)落地，需要一個(gè)全新的、正向設(shè)計(jì)的底盤(pán)系統(tǒng)?！鼻笆鰳I(yè)內(nèi)人士表示，電池企業(yè)布局滑板底盤(pán)，將有利于進(jìn)一步深度綁定車(chē)企，而整車(chē)企業(yè)布局滑板底盤(pán)，多是基于降低不同車(chē)型開(kāi)發(fā)難度和成本的考慮。“滑板底盤(pán)的市場(chǎng)前景非常廣闊，開(kāi)放式的滑板底盤(pán)會(huì)進(jìn)一步降低造車(chē)企業(yè)進(jìn)入的資金和技術(shù)門(mén)檻，遠(yuǎn)期看可能會(huì)使得行業(yè)生態(tài)發(fā)生變化?！?/p>

QYResearch發(fā)布《全球滑板底盤(pán)市場(chǎng)報(bào)告2023-2029》顯示，預(yù)計(jì)2029年全球滑板底盤(pán)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到550.8億美元，未來(lái)幾年年復(fù)合增長(zhǎng)率CAGR為22.1%。

“滑板底盤(pán)看上去很美，但其并不具備大規(guī)模商業(yè)化價(jià)值?！庇心愁^部造車(chē)新品牌CEO認(rèn)為，滑板底盤(pán)需要主機(jī)廠從產(chǎn)品定義階段便需與供應(yīng)商深度綁定，一定程度上限制了主機(jī)廠產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的靈活性。此外，由于滑板底盤(pán)應(yīng)用場(chǎng)景的限制，量產(chǎn)后的規(guī)模優(yōu)勢(shì)并不能很好顯現(xiàn)，因此降本成效并不明顯。“從這一角度看，滑板底盤(pán)或許只適合資金量有限、又急于切入整車(chē)領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)?！?/p>