擬3000萬(wàn)元設(shè)立鈉離子電池研究院,傳藝科技收盤漲停,盤中又有一家A股公司宣布正與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先科研院所合作研究。中科海鈉近期宣布全球首條GWh鈉電池產(chǎn)線已落成,機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2023年望成產(chǎn)業(yè)化元年,梳理產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)鈉電池相關(guān)布局(附表)。
財(cái)聯(lián)社8月8日訊(記者 曾楚楚)雪天鹽業(yè)今日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,公司關(guān)注到了鈉離子電池的發(fā)展方向,基于鹽化工產(chǎn)業(yè)延伸發(fā)展的需要,正與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電池和材料研發(fā)領(lǐng)域科研院所如中南大學(xué)的專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行前期合作研究。巧合的是,傳藝科技上周五盤后公告設(shè)立擬3000萬(wàn)元設(shè)立鈉離子電池研究院,今日股價(jià)收獲漲停。
近期,鈉離子電池相關(guān)產(chǎn)線落地消息接踵而來(lái)。7月23日,多氟多在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示,鈉離子電池的正極材料中試線已經(jīng)建成,一期將形成約1GWh產(chǎn)能;7月28日,中科海鈉全球首條GWh鈉離子電池生產(chǎn)線落成。
據(jù)悉,鈉離子電池與鋰離子電池原理結(jié)構(gòu)類似,與鋰離子電池相比,鈉電池快充及低溫性能、安全性更好,但能量密度受限。目前市場(chǎng)上的鈉離子電池能量密度只有80~160Wh/kg,略好于鉛酸電池,而差于鋰離子電池。
成本上,鋰資源價(jià)格持續(xù)攀升,而鈉離子電池具備低價(jià)、價(jià)穩(wěn)條件。據(jù)信達(dá)證券8月1日的研報(bào)顯示,銅基鈉離子電池原材料成本為0.29元/Wh,磷酸鐵鋰電池材料成本為0.43元/Wh,鉛酸電池成本為0.40元/Wh,鈉離子電池材料具備顯著成本優(yōu)勢(shì),比磷酸鐵鋰電池低約1/3。
多家研報(bào)資料顯示,鈉離子電池與鋰電的產(chǎn)業(yè)鏈較為相似,主要由正極、負(fù)極、隔膜和電解液組成,兩者的生產(chǎn)設(shè)備基本可實(shí)現(xiàn)兼容,上游端產(chǎn)業(yè)主要涉及電池制備的原材料,中游涉及正負(fù)極材料、電解液、隔膜的制備以及電池整體制造,其中電池企業(yè)中科海納(亦布局鋰電正極)首條GWh產(chǎn)線已落成,電解液企業(yè)多氟多已布局鈉離子正極材料,產(chǎn)業(yè)下游的應(yīng)用場(chǎng)景主要分動(dòng)力和儲(chǔ)能兩大領(lǐng)域。
中信證券研報(bào)預(yù)計(jì),預(yù)計(jì)鈉電池市場(chǎng)規(guī)模2023年約十億元左右,到2025年,預(yù)計(jì)鈉電池在儲(chǔ)能、電動(dòng)兩輪車以及低速電動(dòng)車三大應(yīng)用領(lǐng)域潛在總需求達(dá)190GWh,市場(chǎng)空間或達(dá)百億元級(jí)別。
信達(dá)證券分析師武浩認(rèn)為,2023年有望成為鈉電池產(chǎn)業(yè)化元年,各大鈉電池龍頭中試線、規(guī)模產(chǎn)線將陸續(xù)落地。其中,寧德時(shí)代預(yù)計(jì)在2023年將完成鈉離子電池的重大產(chǎn)業(yè)鏈突破。傳藝科技、鵬輝能源、派能科技等產(chǎn)品已進(jìn)入中試或相關(guān)客戶測(cè)試中?,F(xiàn)階段重點(diǎn)企業(yè)相關(guān)鈉電池布局情況如中信證券研報(bào)資料所示:
值得注意的是,鈉離子電池規(guī)?;慨a(chǎn)尚未形成,同鋰電池比尚不具備經(jīng)濟(jì)性。據(jù)國(guó)泰君安研報(bào),目前,由于鈉離子電池未開始量產(chǎn),電芯材料成本較理論更高,仍在0.4-0.5元/Wh,同磷酸鐵鋰成本相當(dāng)。加上折舊等制造成本,總成本超過(guò)1元/Wh。