財聯(lián)社9月13日訊（編輯 劉越）上海鋼聯(lián)最新數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰漲2600元/噸，均價報50萬元/噸。這是時隔5個月以來，碳酸鋰價格重回50萬元/噸大關(guān)。兩年前，電池級碳酸鋰價格僅為4萬元/噸，兩年間漲幅接近12倍。

受益于終端新能源汽車市場規(guī)模的飛速增長，碳酸鋰價格從去年下半年起“坐上火箭”。今年3月，電池級碳酸鋰均價突破50萬元/噸。受公共衛(wèi)生事件影響，4月起市場景氣度下滑，碳酸鋰價格一度降至46萬元/噸。8月以來，下游采購、備貨需求再起，碳酸鋰價格快速上行。

多家機(jī)構(gòu)表示，近幾年，下游鋰電池廠商的擴(kuò)張速度快于上游的鋰供應(yīng)增量，這導(dǎo)致鋰供應(yīng)在短、中期內(nèi)繼續(xù)處于較為緊張的局面，鋰供需平衡還需要一定的時間。乘聯(lián)會秘書長崔東樹接受財聯(lián)社記者采訪表示，“50萬是心理價格，也是高利潤的平衡點(diǎn)”。

據(jù)財聯(lián)社此前報道，碳酸鋰長協(xié)價突破49萬元續(xù)創(chuàng)三個月新高之際，天齊鋰業(yè)副總裁、贛鋒鋰業(yè)董事長和中信證券分析師等對其未來價格走勢和供需何時迎來拐點(diǎn)發(fā)表最新觀點(diǎn)。中下游企業(yè)一邊加入搶礦大戰(zhàn)，一邊如“寧王”等通過電池漲價實(shí)現(xiàn)利潤恢復(fù)增長。（詳見此前報道： 碳酸鋰50萬元關(guān)口只差“臨門一腳”！市場激辯未來價格前景 中下游“死磕”鋰礦 ）

據(jù)財聯(lián)社不完全統(tǒng)計，9月以來鹽湖股份、金圓股份、天齊鋰業(yè)、天力鋰能、騰遠(yuǎn)鈷業(yè)、格林美和贛鋒鋰業(yè)等上市公司在互動易回復(fù)碳酸鋰相關(guān)產(chǎn)能。

東吳證券分析師曾朵紅等5月15日發(fā)布的研報指出，碳酸鋰供給剛性，全年有效供給預(yù)計17-20萬噸，對應(yīng)300GWh左右電池供應(yīng)增量，全年供需緊平衡，2022年Q1由于國內(nèi)鹽湖減產(chǎn)、海外礦石海運(yùn)延期，以及國內(nèi)正極廠、電池廠備貨需求，導(dǎo)致碳酸鋰價格上漲超預(yù)期，價格突破50萬元/噸，預(yù)計2H22隨需求恢復(fù)，反彈幅度可控，全年看在40-50萬元/噸區(qū)間內(nèi)震蕩，2H23有望開始逐步回落至合理水平。

曾朵紅指出，上游資源碳酸鋰、鎳、鈷等價格自21Q4以來暴漲，其中碳酸鋰由10萬元/噸以內(nèi)漲至高點(diǎn)50萬元/噸，對應(yīng)電芯成本上漲0.2-0.3/wh。

據(jù)曾朵紅梳理，21年起電池廠加大上游原材料布局，其中寧德時代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能均以參股、合資等形式布局上游鋰礦資源，下半年起新增產(chǎn)能陸續(xù)釋放，一體化布局初顯成效，預(yù)計將有效降低原材料成本，其中寧德、億緯和國軒的年底產(chǎn)能分別預(yù)計達(dá)12.5萬噸、1.5萬噸和2萬噸。此外，電池與中游材料廠商成立合資公司也將陸續(xù)投產(chǎn)，例如億緯與德方合資10萬噸鐵鋰正極產(chǎn)能5月已投產(chǎn)，也將降低部分采購成本。

然而，業(yè)內(nèi)人士指出，作為新能源汽車的“心臟”的鋰電池原材料對外依存度高，華西證券的研報分析稱，我國鋰資源的對外依存度達(dá)85%。

本月初在推動原材料工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)布會上，工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，建立重點(diǎn)原材料價格部門聯(lián)動監(jiān)測機(jī)制，引導(dǎo)碳酸鋰等重點(diǎn)產(chǎn)品價格回穩(wěn)。