①對于營業(yè)收入的減少,中國通號表示,公司聚焦發(fā)展主線任務,推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,防范經(jīng)營風險,工程項目收入有所減少; ②2024年上半年,公司累計新簽合同總額210.23億元,同比下降33.62%。
《科創(chuàng)板日報》8月29日訊(記者 吳旭光)受全國招標總量同比下滑影響,軌道交通控制系統(tǒng)提供商中國通號上半年營收、凈利雙降。
8月28日晚間,中國通號公布2024年半年報。報告期內(nèi),該公司實現(xiàn)營業(yè)收入142.5億元,同比下降14.33%;實現(xiàn)凈利潤15.99億元,同比下降12.32%;實現(xiàn)扣非凈利潤15.6億元,同比下降8.99%,基本每股收益0.15元,同比減少11.76%。
對于營業(yè)收入的減少,中國通號表示,該公司聚焦發(fā)展主線任務,推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,防范經(jīng)營風險,工程項目收入有所減少。
中國通號所屬行業(yè)為鐵路運輸設備制造業(yè),主要業(yè)務為軌道交通控制系統(tǒng)設計集成、設備制造及系統(tǒng)交付等板塊,可提供軌道交通控制系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈服務。
該公司主要通過公開招標的方式獲得訂單,其所在的軌道交通及相關工程總承包市場需求一定程度上受宏觀經(jīng)濟、相關行業(yè)政策以及下游客戶招投標計劃的影響。
2024年上半年,該公司累計新簽合同總額210.23億元,同比下降33.62%。其中,鐵路領域98.9億元,同比增長1.16%;城軌領域29.83億元,同比下降49.02%;海外領域35.49億元,同比增長156.45%;工程總承包及其他領域46.01億元,同比下降68.62%。截至2024年上半年末,其在手訂單1223.87億元。
有機構(gòu)分析人士向《科創(chuàng)板日報》記者表示,中國通號軌道交通項目訂單一般自簽訂后即開始陸續(xù)轉(zhuǎn)化,轉(zhuǎn)化周期一般為2-3年甚至更長時間。相對中國中車等裝備領域企業(yè),業(yè)績轉(zhuǎn)化較慢。“但該公司以往的簽訂訂單情況看,持續(xù)向好。”
營收分地區(qū)看,報告期內(nèi),該公司海外業(yè)務收入較上年同期增加3.24%,主要是由于其持續(xù)推進匈塞項目諾蘇段、墨西哥項目、泰國復線項目等海外項目進度,收入確認較上年同期有所增加。
營收從板塊及終端市場看,報告期內(nèi),該公司在鐵路市場實現(xiàn)營收131.11億元,是其主要營業(yè)收入來源,營業(yè)收入比上年同期減少2.52%;毛利率為31.08%,同比增加2.97個百分點。其中,城市軌道收入較上年同期減少13.13%,主要受訂單不足影響,地鐵項目工程施工業(yè)務量有所減少所致。該公司解釋,受全國招標總量同比嚴重下滑影響,承攬規(guī)模較往年有較大差距。
中國通號表示,軌道交通市場中公司競爭對手增多,鐵路項目建設招標規(guī)則變化,城軌項目站前站后大總包模式增多,壓縮公司傳統(tǒng)業(yè)務空間,傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品面臨價格空間擠壓,面臨市場競爭壓力。
《科創(chuàng)板日報》記者注意到,中國通號在推進存量市場業(yè)務的同時,加大了新興市場的開拓力度,挖掘高鐵更新改造、新建普鐵、新建市域場快軌等市場增量。
上半年,該公司依托通信專業(yè)能力儲備承攬北京市高級別自動駕駛示范區(qū)3.0雙智專網(wǎng)項目,聚焦通信信息、電力、汽車電子和工控四大領域拓展軌道交通以外代加工業(yè)務,自有M系列換電站產(chǎn)品開始獲取訂單。
值得一提的是,中國通號還布局低空經(jīng)濟領域,與南京、蘇州、合肥、廣州、成都、南安等城市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議或達成合作意向。
對于低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)化落地及業(yè)績貢獻,前述機構(gòu)分析人士表示,中國通號的低空經(jīng)濟業(yè)務板塊目前仍然處于初期探索、市場推廣普及階段?!罢嬲w現(xiàn)在具體業(yè)績上,或還需要一定時間?!?/p>
就下半年經(jīng)營目標,中國通號表示,將緊抓鐵路固定資產(chǎn)投資穩(wěn)健增長的良好機遇,加強相關領域市場承攬等。其中,在城市軌道交通領域,全國全年招標總量同比增長壓力較大,該公司將在設計、集成等領域發(fā)力,化解承攬規(guī)模下降風險等。